| Branko Jemrić |
|
|
|
 Još nas manje od mjesec dana dijeli od početka nove sezone rally natjecanja. I dok je mi, publika, očekujemo s nestrpljenjem, vozači su već u dubokim pripremama. Jedan od onih koji su si već posložili kockice i definirali nadolazeću sezonu je i Branko Jemrić. Nova sezona je pred vratima. Pobjednički Peugeot 106 prodao si braći Vojvodić. S čime ćeš nastupati u sezoni 2007.? Mogu najaviti, iako još nismo službeno krenuli u medijsku kampanju, ali ekskluzivno za www.brzina.net mogu reći da ću se na rallyu pojaviti u starom autu Siniše Crnojevića – Škodi Fabiji RS diesel. I normalno, sa supportom Automehanike Jaković koja će mi pružati cijelu logistiku. Crnojević je Fabiju vozio i u grupi N i u grupi A. U kojoj ćeš ju grupi voziti? U klasi A7, budući je auto pripremljen kao «polu-grupa» A. Kažem «polu-grupa» A, jer Fabija RS nema jaku homologaciju kao primjerice Fabija TDI, ali je kao auto za utrke puno zanimljiviji, pa je stoga odlučeno da napravimo RS. Prošle godine Crnojević je Fabiju vozio u klasama A7 i A8 zbog neusuglašenosti pravilnika Prvenstva Hrvatske s pravilnikom Prvenstva Europe. Je li to ove sezone riješeno? Definitivno je ta odluka izašla u dodatku pravilniku o disciplini A03 HAKS-a koji je sada poistovjećen s pravilnikom Prvenstva Europe u rallyu. Znači da će vozila s dizelskim motorima i turbo punjačem s pogonom na dva kotača imati drugačiji koeficijent za određivanje radnog obujma.  Sudeći po rezultatima Fabije prošlih godina, automobil se pokazao vrlo konkurentan za klasu A7. Također, klase A6 i A7 pokazale su se dosta siromašne što se konkurencije tiče. Gdje se vidiš u klasi? Mislim da će ove godine konkurencija u klasi A7 biti jača nego prošlih godina. To je meni super. Čim više autiju i čim više boljih vozača samo te natjera da budeš kvalitetniji, brži i bolji. Da se pripremaš za rally općenito, ali i da pripremaš auto. Čuo sam i neke najave, koje neću ovom prilikom spominjati, da će biti dosta jakih autiju baš u klasi A7. Vidjet ćemo što će pokazati prvi rally. Već u Čakovcu će se sve vidjeti. Hoćeš li s Fabijom voziti cijelu sezonu, ili te financije prisiljavaju na to da biraš utrke? Vozit ću kompletnu sezonu. Šest utrka je u kalendaru – pet u Hrvatskoj i jedna u Sloveniji, sve ćemo ih odvoziti.  Jesi li već probao auto? Nažalost još nisam, budući se slagao. Ovog tjedna ću ga probati. Imao sam ranije priliku voziti Fabiju 1.9 TDI koja je dosta slična Fabiji RS, ali je i dosta različita. Kakvi su dojmovi s brdske utrke u Mariji Bistrici 2005. na kojoj si u Fabiji TDI nastupio kao predvozač? Izvanredni – auto je prava bomba. Od Fabije RS očekujem još više, zbog mjenjača sa 6 brzina i šperom. Auto ima i velike kočnice i velike 16-colne felge. To je ono što nama treba na rallyu, samim time trebao bi biti bolji i vozniji, a u konačnici i brži. Nakon 4 sezone opraštaš se od klase N1. Odlaziš kao prvak u posljednje dvije sezone. Promijenio si i dva automobila. Točno. Krenuo sam prije 5 godina u biti u klasi A5 sa Škodom Felicijom. Onda sam shvatio da ta Škoda nema baš veze sa grupom A, pa smo ju preradili u grupu N. Nije to bio kompliciran zahvat. Promijenili smo auspuh i usisnu granu, te «podignuli» auto na visinu grupe N. 2003. sam vozio sa Škodom u klasi N1, a na posljednju utrku došao sam s novim automobilom Peugeotom 106 rallye. Prva sezona u Peugeotu donijela ti je 3. mjesto u klasi. U biti je sve bilo riješeno odustajanjem na prvoj utrci - Delta rallyu. Imali smo peh. To je bila utrka za pamćenje mog ondašnjeg suvozača Željka Kostanjskog i za mene. Najavljivao sam da ću te godine krenuti u sam vrh klase, što mi nitko nije vjerovao, ali na Delti smo aktualnog prvaka klase Renu Turka dobro «stisnuli». Razlika je bila od pola minute do desetak sekundi, što smo stalno nadoknađivali na nekim brzincima. Na predzadnjem brzinskom ispitu puknula nam je letva volana i izletili smo. Koeficijent natjecanja bio je 1.5 i konkurenciju je bilo teško stići, tako da nismo mogli dalje od 3. mjesta. U sljedeće dvije godine to si nadoknadio s dva naslova prvaka. U sezoni 2005. smo u zadnjoj utrci dobili prvenstvo. Doduše, bili smo u psihološkoj prednosti jer smo bili brži i bolji kroz cijelu sezonu, ali opet smo u posljednjoj utrci osvojili prvenstvo. Bilo je napeto. Sezonu kasnije moram pohvaliti svog najvećeg konkurenta Zorana Raštegorca koji me ugodno iznenadio. Vozio je jako brzo pod kraj sezone i baš mi je bilo drago, jer te konkurencija natjera da i sam ideš brže. Promijenio si i nekoliko suvozača – Željka Kostanjskog, Dinu Orešić, u posljednje vrijeme u desnom sjedalu se ustalio Tomislav Tomašković. Svaki suvozač je na svoju ruku izvanredan. Apsolutno nemam primjedbu niti na jednoga. Mijenjao sam ih jedino zbog spleta okolnosti. Drago mi je što sam počeo sa Željkom Kostanjskim, jer smo prijatelji koji smo odrasli zajedno u istoj ulici i zajedno smo krenuli u autosport. Sve što smo naučili - naučili smo zajedno. Pogled u budućnost – u kojoj se grani autosporta vidiš? Disciplinu ne kanim mijenjati, budući nemam vremena za druge discipline, i to mi je najveći problem. Svi bi se voljeli vidjeti u još boljem autu, pa tako i ja, ali Fabija je za sada jedan projekt koji je za mene dosta napredan. Taj ću auto trebati prvo savladati, pa ćemo vidjeti. Ukoliko mi se ukaže prilika za bolji auto, iskoristit ću je. Okušao si se u gotovo svim disciplinama. Koja ti je najbolje legla? Rally je za mene super, iako cijenim svaku disciplinu i svakog vozača, jer niti jednu disciplinu ne možeš vozit, niti osvojiti ako nisi dobar vozač. Svaka disciplina ima svoje specifičnosti. Probao sam voziti i krug, i brdo, i slalom, i ocjenski rally. Niti u jednoj od tih disciplina nisam bio izrazito loš, ali vidio sam se u rallyu. Prije svega jer volim takav tip utrka koje dugo traju. Završna riječ. Htio bih zahvaliti svojim sponzorima koji su bili uz mene, i koji će biti uz mene u budućnosti. Ujedno bih se zahvalio svojoj obitelji koja je uvijek uz mene. Supruga mi je glavni logističar i voditelj teama. Ona vodi računa o svemu. Moram se zahvaliti djeci, tastu koji uvijek «šarafi» sa mnom po autima i naravno svojim roditeljima. |
| « Prethodna | Sljedeća » |
|---|
